0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Доработка кондиционера автомобиля своими руками: теплоизоляция трубок

     31 июля 2020  Лада.Онлайн    41 806    21      

    Доработка кондиционера своими руками: теплоизоляция трубок

    Некоторые владельцы сталкиваются с ситуацией, когда кондиционер плохо охлаждает салон. Вроде система кондиционирования технически исправна, но прохлады все равно не хватает. Для решения этой проблемы народные умельцы предлагают улучшить конструкцию - сделать теплоизоляцию трубок климатической системы. Разбираемся в этой спорной доработке вместе.

    Как доработать

    На трубки, идущие от компрессора к испарителю кондиционера, предлагается надеть теплоизоляцию, например, К-FLEX (предварительно разрезав ее вдоль). В результате увеличить производительность кондиционера удается за счёт сокращения потерь холода. После доработки из воздуховодов должен пойти не просто холодный, а ледяной воздух.

    Доработка кондиционера своими руками: теплоизоляция трубок

    https://www.drive2.ru/l/288230376152470490/

    Справка: К-FLEX используется в холодильной технике, системах кондиционирования и вентиляции, энергетике. Это универсальная теплоизоляция предназначена для защиты от тепловых потерь промышленных трубопроводов, систем отопления, нефтехимических объектов, холодильных установок.

    К-FLEX

    За доработку

    Сторонники этой идеи пишут:

    • После доработки кондиционер лучше холодит на 20-50% (отзыв).
    • Отмечается снижение потребляемой кондиционером мощности, как следствие, расхода топлива. Расход авто с теплоизоляцией трубок кондиционера в среднем был 1.43 л/ч. Для авто без доработки эта цифра оказалась 1.85 л/ч (эксперимент).

    Против доработки

    Кондиционер сложный механизм. В нем продуманы режимы работы, нагрева и охлаждения, даже длинна трубок!

    1. Теплую нагнетательную тонкую трубку термоизолировать нельзя. Сжатый хладагент под высоким давлением и с высокой температурой подается из компрессора в конденсатор для охлаждения (находится возле радиатора автомобиля). Если мы теплоизолируем тонкую трубку, получим эффект работы кондиционера в автомобильной пробке, когда обдув конденсатора происходит только за счет работы вентилятора, а этого не достаточно и кондиционер может аварийно отключаться из-за резкого повышения температуры и давления хладагента.
    2. Толстую обратную холодную трубку термоизолировать нельзя. Так как при этом повышается вероятность самой серьезной поломки кондиционеров – гидроудара компрессора! Почему кондиционеры автомобилей не включаются при отрицательных температурах, а потому, что из-за неполного испарения хладагента при низких температурах резко возрастает вероятность наступления гидроудара! А не потому, что – нет надобности включать кондиционер – ведь на улице и так холодно. Еще одной причиной неполного испарения хладагента является засорение испарителя в салоне – плохо продувается, плохо холодит, не полностью отдает холод, идет холодный и не испарившийся к компрессору и приводит к гидроудару. Если мы термоизолируем толстую холодную трубку, мы мешаем хладагенту испаряться и провоцируем гидроудар.

    Также есть мнение, что под теплоизоляцией трубка будет постоянно мокрая, что негативно скажется на ее сроке службы.

    Алексей Ревин, эксперт «За рулем» (ссылка):

    — Все, кто наблюдал за установкой домашнего кондиционера, видели, что мастера тщательно теплоизолируют трубки, соединяющие наружный и внутренний блоки сплит-системы. Для чего они это делают? 

    Так как расстояние между блоками может достигать 15 метров, холодные трубки, соприкасаясь с воздухом помещения, будут покрываться капельками конденсата. Влага начнет собираться в ручейки и заливать помещение. Поэтому теплоизоляция медных трубок домашней системы обязательна.

    В автомобиле ситуация иная. Длина трубок от компрессора и конденсатора до испарителя обычно не превышает 1,5 м. Трубки выполнены из алюминия, который по отношению к стальному кузову является протектором. То есть при электрохимической коррозии во влажной среде алюминий будет разрушаться, защищая материал кузова. Именно поэтому трубки крепятся в пластмассовых держателях на расстоянии от элементов кузова. А за счет хорошей вентиляции эти трубки всегда остаются сухими.
    Замотав их слоем теплоизоляции, улучшить охлаждение салона не получится. Более того — это даже вредно.

    Причин тут несколько.

    • Во-первых, алюминиевые трубки в слое теплоизоляции могут начать корродировать, вплоть до сквозных отверстий.
    • Во-вторых, обматывать их теплоизоляцией довольно сложно и неудобно — размыкать-то нельзя! А, в-третьих, из-за небольшой протяженности трубок эффект не будет существенным.

    На дорогих автомобилях иногда можно увидеть теплоизоляцию на трубках кондиционера, но там совсем другая технология производства, при которой образование конденсата на алюминии исключено.

    Вывод

    Эта одна из спорных доработок автомобиля, которую мы делать не рекомендуем.

    Если кондиционер не справляется со своими обязанностями, мы советуем в первую очередь проверить его исправность и эффективность работы при помощи термометра. Чтобы подобных проблем не возникало вновь, регулярно обслуживайте автокондиционер.

    А вы готовы таким образом доработать кондиционер на своем автомобиле? Участвуйте в опросе, оставляйте свои комментарии!

    Ключевые слова: кондиционер lada xray | кондиционер лада веста | кондиционер лада приора | кондиционер лада калина | кондиционер лада ларгус | кондиционер лада гранта | кондиционер 4х4 | кондиционер нива | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Стоит ли делать теплоизоляцию трубок кондиционера?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. У меня в руководстве к "С4" было рекомендовано при запотевании окон включать печку и кондиционер одновременно. Я включал и зимой, и летом, и весной, и осенью - в любой "плюс" или "минус". Машину продал через 12 лет с родным кондиционером. Только главный охладитель поменял. Видно, гидроудар - это только для истинно в него верующих))) 

      И, кстати, пока не забыл. В "С4" все трубки были проложены мимо, вне или в обход двигателя, но НИКАК не над двигателем, как в Хрее.

      Так что эксперты, отговаривающие "утеплять" трубку немного лукавят или тупо пересказывают чужие мысли, не вникая в нюансы.

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    2. Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

      — Все, кто наблюдал за установкой домашнего кондиционера, видели, что мастера тщательно теплоизолируют трубки, соединяющие наружный и внутренний блоки сплит-системы. Для чего они это делают? 

      Так как расстояние между блоками может достигать 15 метров, холодные трубки, соприкасаясь с воздухом помещения, будут покрываться капельками конденсата. Влага начнет собираться в ручейки и заливать помещение. Поэтому теплоизоляция медных трубок домашней системы обязательна.

      В автомобиле ситуация иная. Длина трубок от компрессора и конденсатора до испарителя обычно не превышает 1,5 м. Трубки выполнены из алюминия, который по отношению к стальному кузову является протектором. То есть при электрохимической коррозии во влажной среде алюминий будет разрушаться, защищая материал кузова. Именно поэтому трубки крепятся в пластмассовых держателях на расстоянии от элементов кузова. А за счет хорошей вентиляции эти трубки всегда остаются сухими.
      Замотав их слоем теплоизоляции, улучшить охлаждение салона не получится. Более того — это даже вредно.

      Причин тут несколько.

      Во-первых, алюминиевые трубки в слое теплоизоляции могут начать корродировать, вплоть до сквозных отверстий.
      Во-вторых, обматывать их теплоизоляцией довольно сложно и неудобно — размыкать-то нельзя! А, в-третьих, из-за небольшой протяженности трубок эффект не будет существенным.
      На дорогих автомобилях иногда можно увидеть теплоизоляцию на трубках кондиционера, но там совсем другая технология производства, при которой образование конденсата на алюминии исключено.

      Жалоба   
    3. Инженеры АвтоВАЗа не настолько тупые, что забыли утеплить трубки кондиционера. Сначала теорию холодильных установок изучите, а методом тыка, вам ремонт встанет в стоимость нового кондиционера. 

      Нравится -2 Не нравится
      Жалоба   
    4. Важней всего хорошо обмотать ту часть обратки которая идет над выпускным коллектром, т.к там жар такой валит что руку просунуть невозможно, + нужно хорошо все стыки промотать изолентой.
      По итогу холодить стал немного лучше это точно, вау эффекта и снега в салоне нет но стало определенно лучше. Доработка определенно не лишняя. Рекомендую, убрать всегда можно, но оно реально помогает.

      https://www.drive2.ru/l/621578938145073205/

      Жалоба   
    5. ДОРАБОТКА КОНДИЦИОНЕРА ВЕСТЫ

      После теплоизоляции трубки температура выходящего из воздуховодов воздуха уменьшилась примерно на 0,2 градуса (с 4,5 до 4,3). Автор решил не убирать теплоизоляцию.

      Жалоба   
    6. Если кому интересно. Проложил термоизоляцию трубок кондея. Веста св кросс 2019. В ларгусе сделал то же. Помогло!!!

      https://vk.com/public127319499?w=wall-127319499_324642

      Жалоба   
    7. СТОИТ ЛИ УТЕПЛЯТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА - ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА ВЕСТЫ
      В преддверии жарких дней решил попробовать утеплить трассу кондиционера, мне кажется там хорошо теряется холод от горячего мотора.
      Купил утеплитель для труб 1м, и за 30мин всё сделал.
      Померил термометром.
      Режимы на климате тоже видно на фото.
      Посмотрим как будет справляется в жару.







      https://www.drive2.ru/l/589602666108216271/
      Жалоба   
    8. Гость Владимир
      Гость Владимир
      6 августа 2020 16:55
      Прочитайте как устроен компрессорный холодильник,его обслуживание и ремонт-глупых вопросов убавится,могу сказать,что система балансируется таким образом,что теплообмен происходит внепосредственно в испарителе и конденсоре,в магистралях ни чего не обмерзает.Вывод-лайфхак вреден и безграмотен
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    9. Угробить кондёр, словить гидроудар компрессора. Премию Дарвина срочно!
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
    10. Чушь! Не мешайте работать кондиционеру! Если не холодит, едьте в сервис и разбирайтесь в проблеме. Особенно про заявляемый профит в 20-50% - ну бредятина же! Про расход было 1.85, стало 1.43. А у меня без всяких доработок 1.2-1.3 с работающим кондиционером.
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    11. Гость Игорь
      Гость Игорь
      1 августа 2020 15:29
      На гранте сломался датчик температуры испарителя и компрессор работал постоянно. Из сопел воздух дуло температурой - 8,без шапки ездить было нельзя(шутка). Очень быстро испаритель обмерзал и совсем переставал дуть. Кстати датчик этот на машину 2018 года отдельно не продаётся, а только взборе с испарителем и отопителем, цена, космос. На горячей линии Автоваза посоветовали на разборках поискать))) Вот это сервис. Машина была не на гарантии.
      Нравится +3 Не нравится
      Жалоба   
    12. Гость Михаил
      Гость Михаил
      1 августа 2020 14:06
      В реальности кпд кондиционера действительно вырастет.
      А за тем, что бы не было гидроудара следит контроллер кондиционера с помощью датчика температуры испарителя.. и датчика давления в контуре охлаждения. не допуская падения температуры настолько, что бы в компрессор пошла жидкая фаза.
      Так что... если кондиционер у вас исправен и заправлено в него хладагента ровно столько сколько нужно... то утепляйте трубку обратки.. сколько то, но съэкономите.
      Почему это не делают с завода? ЕСЛИ БЫ бензин был за счёт производителя... то все было бы сделано как надо;)
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
    13. Гость Сергей
      Гость Сергей
      31 июля 2020 19:02
      Уточните, пожалуйста, на каких именно "машинах более дорогой ценовой категории такая изоляция трубок предусмотрена с завода"?
      И каким образом вычислили, что "после доработки кондиционер лучше холодит" именно "на 20-50%"?
      Извините, но пока что всё это очень похоже на "байки из гаража дяди Васи" - ни ссылок, ни конкретных данных.
      И ещё вопрос - можно вместо К-FLEX использовать ARMAFLEX?
      Спасибо.
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Василий
        Гость Василий
        1 августа 2020 08:26
        У них все статьи из разряда "байки из гаража дяди Васи". А иногда ещё хуже.
        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      2. а вы, видимо, наш постоянный читатель, раз в курсе наших тем )
        Жалоба   
      3. Добавили ссылки в статье, на основании которых были указаны КПД и расход бензина.
        Про туплоизоляцию трубок кондиционера с завода в интернете множество отзывов. Пишут, что она есть с завода на Мерседесах, BMW 7, японских машинах. Однако фото, подтверждающих это, нет. Убрали этот текст из статьи.
        Жалоба   
      4. На мерсах точно стоит теплоизоляция .Было два Е и S на обоих было.
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      5. есть возможность выложить фото?
        Жалоба   
      6. CLS W218 ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА A2128300177 MERCEDES
        Нравится +7 Не нравится
        Жалоба   
      7. Гость Сергей
        Гость Сергей
        28 августа 2020 09:29
        На Тойоте Камри толстая трубка утеплена с завода.
        Нравится +4 Не нравится
        Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Ларгус?


    Голосовать